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 柴油發(fā)油機(jī)組在出廠之前均需在配套廠經(jīng)過機(jī)組并聯(lián)調(diào)試。這種調(diào)試工作有時要花費(fèi)很長時間才能成功。所以，為了縮短并機(jī)的調(diào)試時間，這里引用一種“當(dāng)量機(jī)組”比較計算方法。根據(jù)測得的單機(jī)組靜態(tài)特性曲線，通過計算來預(yù)估功率分配差度，然后以各機(jī)組的分配差度來依次確定調(diào)整方案。這樣做，不僅可以縮短調(diào)試時間，甚至可以免去配套廠做并聯(lián)運(yùn)行的調(diào)試工作。
    ”當(dāng)量機(jī)組”的概念是指各同步并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組的總和。即虛構(gòu)一臺機(jī)組，其功率等于并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組的總和，轉(zhuǎn)速等于同步轉(zhuǎn)速，調(diào)整特性由各機(jī)組確定。對于負(fù)載承載數(shù)分別為μ₁和μ₂的兩臺機(jī)組，其當(dāng)量機(jī)組的承載系數(shù)為μ_Σ，它所承受的功率為